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Bürstner Lyseo TD 680 Limited

Fahrzeugnr.: 38771, unverbindliche Lieferzeit: 10 Tage , Landesversion: D - Deutschland, Gebrauchtfahrzeug, Lieferantenlager
75.890,– €
Gesamtpreis
69.931,– €
Differenzbesteuert

mtl.
Finanzierung
Anzahlung
Schlussrate
Laufzeit

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Inzahlungnahme
  • Außenfarbe Grau Weiss
  • Innenausstattung Beige
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Schadstoffklasse Euro 6 Y
  • Hubraum 2.287 ccm
  • Leistung 110 kW (150 PS)
  • Kraftstoff Diesel
  • Kategorie Teilintegrierter
  • Kilometerstand 15.900 km
  • Erstzulassung 04.07.2019
  • Zustand unfallfrei

Außenfarbe
Grau Weiss

Innenausstattung
Beige

Wohnen, Schlafen & Bad
  • Anzahl Schlafplätze 4
Sonstiges
  • Anzahl Vorbesitzer 1
  • Erstzulassung 04.07.2019
  • Kilometerstand 15900

Serienausstattungen

Komfort
  • Teilleder Sitzpolsterung vorhanden
Technik, Heizung & Klimatisierung
  • Standheizung vorhanden
Fahrgestell
  • Aussenspiegel el. verstellbar vorhanden
  • Leichtmetallfelgen vorhanden
  • Navigationssystem vorhanden
  • Rückfahrkamera vorhanden
  • ABS vorhanden
  • ESP vorhanden
  • Servolenkung vorhanden
  • Tempomat vorhanden
  • Heckgarage vorhanden
  • Klimaanlage vorhanden
  • Armlehnen vorhanden
  • El. Fensterheber vorne vorhanden
Sonstiges
  • Markise vorhanden
Verbrauchsangaben nach WLTP
  • Verbrauch langsam (innerstädtisch): 0,00 l/100km
  • Verbrauch mittel (Stadtrand): 0,00 l/100km
  • Verbrauch schnell (Landstraße): 0,00 l/100km
  • Verbrauch sehr schnell (Autobahn): 0,00 l/100km
  • Verbrauch kombiniert: 0,00 l/100km
  • CO2-Emission: 0,00 g/km

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.


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