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Peugeot 108 1.0 VTi S&S 72 pk

Unser Preis
19.184,– €
Fahrzeugnr.: 33689, unverbindliche Lieferzeit: 13.07.2022 , Landesversion: EU - Europa, Gebrauchtwagen
Gesamtpreis
19.184,– €
incl. 19% MwSt.

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Inzahlungnahme
  • Außenfarbe Calvi Blauw
  • Innenausstattung Anthrazit
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Leistung 53 kW (72 PS)
  • Schadstoffklasse Euro 6
  • Hubraum 998 ccm
  • Kraftstoff Benzin
  • Kategorie Kleinwagen
  • Kilometerstand 50 km
  • Erstzulassung 01.12.2021

Außenfarbe
Calvi Blauw

Innenausstattung

Innenausstattung
Anthrazit

Innen
  • Klimatisierung Klimaanlage manuell
  • Lenkrad mit Multifunktionen
  • Sitze Isofix (Kindersitzbefestigung)
Infotainment & Kommunikation
  • Bordcomputer vorhanden
  • Navigationssystem Navigation, Navigation per Audio
  • Telefon Freisprecheinrichtung, Bluetooth
Sicherheit & Assistenz
  • Einparkhilfe Rückfahrkamera
  • Lenkung Servolenkung
  • Lichttechnik Lichtsensor, Nebelscheinwerfer
  • Zentralverriegelung Zentralverriegelung
Räder & Technik
  • Fahrwerk- und Regelungssysteme Antiblockiersystem (ABS), Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP)
  • Felgentyp Leichtmetallfelge
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 4
  • Anzahl Türen 4-türig
  • Erstzulassung 01.12.2021
  • Garantieleistung Fahrzeuggarantie
  • Innenausstattung Anthrazit
  • Kilometerstand 50
  • Polsterung Stoff
  • Tageszulassung vorhanden
  • Zustand, Fahrtauglichkeit fahrtauglich
  • Zustand, Unfall unfallfrei
Energieeffizienzklasse D

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 4,9 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 5,6 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 4,2 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 112 g/km
  • Energieeffizienzklasse: D

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.


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